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商品訊息簡述:
作者： 監察院
新功能介紹- 出版社：監察院
新功能介紹 - 出版日期：2005/02/02
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「在天上也要繼續幽默」多納頭目羅善29日辦告別式 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
羅善（右三）主持功力一流，也是主持部落大小活動的不二人選。圖／本報資料照 分享 facebook 高雄茂林多納部落商品限時商品頭目羅善個性幽默，拿起主持棒必讓活動笑聲不斷，正值壯年的他因病驟逝，生前臉書已被各界好友留言灌爆，許多人不捨以後再也聽不見羅氏笑話。家人說，29日上午舉辦告別式暨公祭儀式，親朋好友可來部落向頭目告別。多納部落頭目羅善近年飽受洗腎之苦，5月19日身體不適，送醫不幸辭世人氣商品排行榜熱賣商品英文，享年52歲。噩耗傳出，親友震驚又心痛，家人在臉書悼念說，「父親卸下世間的病痛勞苦，回到天家，我們不捨痛心，但相信這是上帝的旨意」。. } }); } 原民會魯凱族族群委員范織欽說，羅善身兼母職多年，獨力扶養兩幼女成長，經濟重擔讓他無法好好休息。此外，羅善是部落頭目，婚喪喜慶大小活動都要參與，領導風格無法讓人人滿意，壓力很大，積勞成疾導致健康出問題，即使不舒折扣情報便宜團購服也不喜歡麻煩別人，他這麼早離開，令人惋惜。「心很痛，謝謝您參與我生命中每一個重要的決定」、「你在天上，也要發揮幽默風趣的個性」、「跟你工作真的不會累，隨時都有新笑話新笑點」。得知部落頭目辭世，族人紛紛表達哀悼，透過臉書感念生命中有羅善參與的日子。家人表示，28日晚上舉行部落傳統追思儀式，5月29日（星期三）上午 8熱門產品結婚送禮推薦點，將在多納籃球場舉行感恩告別禮拜暨公祭儀式，誠摯邀請親朋好友到場，與我們一起追思緬懷。羅善是部落頭目，部落婚喪喜慶都不能缺席。圖／翻攝羅善臉書 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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