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作者： 張緯良
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高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 熱賣產品人氣產品排行榜 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定最近流行商品團購人氣商品位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移2018熱門產品限時產品民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要搶先看熱銷排行榜維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
第9號颱風山神成形？ 氣象局：待觀察
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「目前位於菲律賓東方海面上的熱帶性低氣壓，不排除有機會形成颱風，16日下半天後將影響花東、恆春半島。」中央氣象局預報員徐仲毅15日受訪時表示，未來一周，從南海一直到菲律賓東方海面，都會有低壓帶，迎風面的東半部地區可能有局部下雨，西半部地區則以午後雷陣雨為主。天氣風險公司總監賈新興根據Nature的一篇研究分析1949至2016年全球熱帶氣旋的移動速度，發現暖化竟然讓颱風懶得動了。
「現在有個熱帶擾動在於菲律賓東方海面，它的西南側也有一個熱帶擾動，兩者會互相牽引。」徐仲毅說，目前發展成颱風的機會小，是否會發展成今年第九號颱風「山神」還有待觀察，16日晚間將靠近呂宋島一帶，它的外圍雲系就會對東半部、南部地區影響，特別是台東、恆春半島雨勢較大，尤其是16日晚上到隔天清晨，之後逐漸往西移動，影響會漸漸變小。
氣象局提醒，「未來一周在南海到菲律賓東方海面，會是一個低壓帶，天氣會受到它的影響，」另外，迎風面的東半部地區會有下雨情形，尤其是台東、恆春半島；至於西半部地區，在山區與嘉義到屏東的平地則以午後雷陣雨為主。氣溫方面，桃園15日出現36度以上高溫，屬於橙色警示。
「南海到菲律賓東方海面，有個低壓帶，台灣西半部處於背風面，容易有溫度偏高情形，」徐仲毅說，特別是中部以北的地區要留意高溫。16、17日之前，在中部以北有35度以上高溫，甚至高達36度，西半部地區則是在17、18日之前要注意高溫情形。
氣象專家吳德榮15日在「三立準氣象 老大洩天機」專欄中表示，16、17日在東半部因「熱帶性低壓」外圍的水氣增多，所以降雨也增多；西半部晴時多雲，午後時在山區會有局部性雷陣雨，20日之後的天氣將與熱帶擾動的變化有關，要持續留意。
天氣風險公司總監賈新興15日則在臉書上寫下，最近Nature的一篇研究顯示，全球暖化會改變大氣的氣流，而颱風的移動又深受氣流的影響。分析1949至2016年全球熱帶氣旋的移動速度，發現暖化竟然讓颱風懶得動了，速度減慢了將近10%，相當於增溫1度C，會讓降雨和淹水的衝擊加倍。
氣象局提醒，東半部、南部地區要留意降雨情形。觀察20、21日之後，這個低壓帶當中是否會再生成熱帶性低氣壓或是發展成颱風。若20、21日後低壓帶往北移，將會改變影響範圍，東半部、甚至是北部地區都有機會受到影響，導致降雨。
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