【首選】衛星展全紀錄──設計，不只米蘭家具展！分享
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商品訊息描述: 撿便宜購物「衛星展？」「沒聽戰利品過，那是什麼？」
設計的出頭天在米蘭家具展？NO、NO、NO，米蘭家具展isn’t all！ 想發掘設計新銳、想瞧瞧初出茅廬的設計新人、想碰撞更大膽不受限的新意，你就得認識衛星展！衛星展是設計人出道的絕佳場合，更是世界級的好舞台。原本只需要獲得導師和同學認可的作品，現在在衛星展中將面對「世界級」的評定。網拍熱門產品從衛星展發跡的設計人有誰？該如何參與衛星展？衛星展的故事是什麼？對現今已闖出名聲的設計新秀們來說，當年衛星展的意義為何？他們網購人氣商品又如何看待衛星展？現今無人不曉的設計師：Matali Crasset、Lorenzo Damiani、Satyendra Pakhale、Patrick Jouin、Xavier Lust，通通都是衛星展一、二、三班的優秀畢業生。你或許認識這些設計新人，卻不知道他們來自衛星展。特惠組合《衛星展全紀錄》將介紹衛星展自創辦以來每一年鋒頭最健的設計人和他們的作品，這本書是關於他們的故事。因為衛星展就精選是這些設計人設計生涯的起點。首次針對衛星展的完整詳細網購達人報導，盡數衛星展的點團購熱門產品滴與演變，帶你認識一位位精彩鮮活的設計新銳，一個個又夯又跳的設計產品！作者簡介甄健恆1982年出生，馬來西亞人。畢業於英國約克大學音樂科技系，曾任上海《晨刊WestEast》雙週刊專題總監。現為自由撰稿人/專欄作家，涉及領域橫跨音樂、藝術、建築和設下殺便宜團購計。作品散見於馬來西亞《新潮》、《時尚男人》、《家》、《女友》，香港《WestEast Men》、上海《新聞晨報》等。《衛星展全紀錄》是他的第一本書。商品訊息簡述:
作者： 甄健恆
新功能介紹- 出版社：田園城市
新功能介紹 - 出版日期：2009/09/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市1男駕車撞警遭開4槍 往蘆洲方向逃逸 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
一名男子今早7時許，在北市士林區駕車拒絕路檢，一路往前疾駛，直到遇紅燈卡車2018熱門產品選購指南陣中，被追截在後的警員要求下車盤查；豈料，男子竟駕車衝撞警員，逼著警員連開4槍嚇阻，子彈打中轎車引擎蓋、車底，但被男子往蘆洲方向逃逸。警方調查，這名男子年約35歲，今天早上7時許，在台北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢， 一路往前疾駛；一名警員上前追截，待男子行駛到重慶北路四段38號時，遇到路口號誌紅燈卡車陣中，上前要求男子下車。. } }); } 豈料，男子竟突然駕車衝撞警員，逼得警員連開4槍嚇阻，子彈掃中轎車引擎蓋、車底，最後男子仍駕車上重陽橋，往蘆洲方向逃逸。警方表示，男子拒檢逃逸，已違反道路交通管理處罰購物經典商品條例，且駕車衝撞警方，使警方產生生命威脅，已涉犯妨害公務罪；已掌握車牌號碼，將網友開箱介紹購物循線調閱監視器，傳喚男子到案說明。年約35歲男子今天早上7時許，在北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢，警方一路追截，待男子卡車陣中，上前要求下車，卻遭男子衝撞，連開4槍嚇阻，但男子仍往蘆洲方向逃逸。記比價撿便宜特賣會者蔡翼謙／翻攝 分享 facebook
北極破冰 黃金海路炙手可熱
中國時報【王嘉源╱綜合報導】
隨著地球變暖，冰層消融，各路群雄在北極圈加速爭霸。9月28日，丹麥貨櫃輪「文塔馬士基號」（Venta Maersk）在經過近5星期航程後，載著大量俄羅斯漁獲和南韓電子產品駛抵俄羅斯聖彼得堡，完成了穿越北極「東北航道」（俄稱其中最關鍵航段為北方海路，Northern Sea Route,NSR）的試航，令北極海航道的商業價值越發引人矚目。
4萬噸貨櫃輪 成功試航
東北航道西起挪威北角附近的歐洲西北部，經歐亞大陸和西伯利亞北部沿海，穿過白令海峽到達濱太平洋的海參崴，它是連接東北亞與西北歐的最短海上航線，與經蘇伊士運河的傳統航線相比，大大縮短運輸距離和時間。
8月23日，全球最大貨櫃航運業者丹麥馬士基（Maersk）旗下貨櫃輪「文塔馬士基號」從俄羅斯海參崴出發，9月1日通過白令海峽，正式進入東北航道。9月22日，貨櫃輪靠泊德國不來梅港，28日再駛抵俄羅斯聖彼得堡。貨櫃輪船長200公尺，載重噸達4萬2000噸，此前從未有如此大型的船隻走完東北航道全程。
「文塔馬士基號」由中國遠洋海運集團下的中遠海運重工承造，是其為馬士基建造的7艘3600TEU冰級（具抗冰能力）貨櫃輪的第4艘，專門為冬季以及低於攝氏零下25度的運行環境而設計。「文塔馬士基號」可裝載3600個貨櫃，主要運送冷凍魚類等商品。貨櫃輪在這趟北極航線使用超低硫油為動力，以降低汙染排放。
海上運輸 航程大幅縮短
馬士基指出，他們尚無推出北極航道服務的計畫，畢竟此航道經常結冰，每年僅能在夏季通行3個月（8月至10月）。「文塔馬士基號」航行於東西伯利亞海時，就多少還需借助俄國破冰船開路。而且，這類冰級運輸船的造價普遍高出普通船舶至少一倍，這也是一筆龐大投資。
去年3月，南韓大宇造船將其建造的全球首艘冰級LNG（液化天然氣）運輸船「馬哲睿號」（Christophe de Margerie），交付於俄羅斯航運巨頭現代商船隊集團公司（Sovcomflot）。8月間，該LNG船首度無需在破冰船協助下獨力穿越北方海路，僅花18天半就將挪威天然氣運至南韓，寫下歷史紀錄。
歐亞跨國企業 積極布局
「馬哲睿號」是俄羅斯亞馬爾半島（Yamal）LNG項目的一部分，該項目生產的LNG將經由東北航道運輸至亞洲和西歐。大宇造船為此承造15艘破冰LNG船，每艘造價約3.2億美元。除「馬哲睿號」外，剩餘的14艘新船將在2020年上半年交付。這一項目由俄羅斯天然氣巨頭諾瓦泰克公司（Novatek）主導，合作夥伴包括法國石油業鉅子道達爾（Total）公司和大陸的中石油公司。「馬哲睿號」即取名於道達爾集團已故的前總裁馬哲睿。
隨著全球暖化日益嚴重、融冰加速，科學家預測，2030年有能力穿過1.3公尺厚冰層的冰級貨輪將可暢行於北極航道，屆時北極航道運輸貨物占亞歐貿易的比重將達1/4。最快本世紀中期，北極東北航道在某些時段，甚至可望讓一般貨輪全線通行無阻。
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