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作者： 梁欣如
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行車糾紛下車理論全都錄 氣PUPU代價是荷包消瘦 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
台中市蘇姓男子昨天在臉書社團發布一段影片，影片中一名駕駛黑色休旅車的男子停在欲左轉的貨車前方，並不顧後方仍有車輛在行駛，直接下車找蘇理論，全案案發時間是21日，蘇22日向警方檢舉交通違規，台中市第二警分局立人所表示，全案交由交通大隊執法組認定後，函送台中市交通事件裁決處開罰。台中市第二警分局立人所表示，22日接獲蘇姓男子檢舉，一名男子因行車糾紛而不滿，在21日上午9時許，行經北區中清、北平路時，直行車違規佔用左轉車道，隨後又任意下車，找蘇理論，蘇根據拍攝到的行車記錄路影片提出檢舉，蘇昨天也將影片上傳到臉書社團《職業聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團》。. } }); } 立人所指出，全案將由交大執法組認定違規情形後，函送台中市交特價商品快速到貨網拍通事件裁決處開罰，初步根據影片認定，該名駕駛人已違反道交條例第43條及48條的規定，分別可處6000元以上2.4萬元以下罰鍰、600元以上1800元以下罰鍰，不過具體違規事實，還需由交大執法組認定後，函送裁罰。台中市蘇姓男子昨在臉書社團發布自己疑遭逼車的影片，蘇並向警方檢舉。圖／摘自臉書職業聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團 分享 facebook 台中市蘇本月刷卡優惠姓男超人氣產品熱銷產品子昨在臉書社團發布哪裡便宜戰利品自己疑遭逼車的影片，一名男子在左轉車道任意下車，找蘇並理論，蘇向警方檢舉。圖／摘自臉書職業聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團 分享 facebook
美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
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