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作者: 鍾芳玲
新功能介紹- 出版社:遠景
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叫阮第一名/斜槓青年林聖皓 學電機更愛料理 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆邦彼洛餐廳餐飲顧問林聖皓愛料理,除在校園推廣在地食材,也希望能有更多民眾品嘗到食物原味。 記者邱瑞杰/攝影 分享 facebook 基隆邦彼洛餐廳餐飲顧問林聖皓是「斜槓青年」,除顧好本業,本著對料理的熱情,前進校園結合課程推廣在地食材、品嘗原味。他也教小朋友享受木作樂趣,還有意奉獻撿便宜購物網路熱賣商品暖暖社區,營造更親善生活環境。大學讀電機系,但林聖皓在義式餐廳打工,發現自己喜愛料理更甚電機。林父是自動倉儲設備業者,原本指望兒子接班,沒想到難以如願,見兒子意志堅定,同意先讓他出去闖一闖,結果「一去不回頭」。. } }); } 林聖皓說,投身餐飲業十多年,知道客人多沒法坐下來慢慢等,人工成本又貴,坊間餐廳多只能供應即食料理。像八斗子漁港是台灣最大鯖魚產地,但部分餐廳未自行採購、料理,因搶先看特價商品為調味好再進口的挪威真空包裝鯖魚, 開封就可輕鬆烤上桌。台灣餐飲界仰賴食品化工製品不是秘密,林聖網友一致推薦最新皓曾做牛排實驗,一塊加嫩精,另一塊用心低溫烹調,力求嫩軟並鎖住肉汁,但學徒卻認為加嫩精比較好吃,讓他覺得飲食教育不能再拖。他隨市府產發處到校園教學生認識基隆海鮮,還讓學生品嘗真正道地海鮮,印象更深刻。「其實木頭跟食物一樣,都是有溫度的東西。」林聖皓有間木工工作室,以前開店裝潢、桌椅都DIY。社區到學校開課,也會安排他帶小朋銷售排行榜上班族省錢大作戰友動手作,享受樂趣。林聖皓說,他正籌備在暖暖開「私人廚房」,店租成本相對低,更有機會實踐使用在地食材、讓客人品嘗食物原味的理念。開店後,他也會辦烹飪教學,希望更多人懂料理,享受美味。
老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。
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