【非逛不可】連鎖店督導師手冊(增訂二版)網友開箱介紹
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 隨著現代商業競爭加劇,連鎖業不斷地發展壯大,商業化連鎖成功企業,可謂比比皆是,每個成功的企業都具有獨特核心競爭力。縱觀世界知名連鎖企業,例如麥當勞、肯德基,沃爾瑪、家樂福等等,他們成功的秘訣就是超強的標準化執行力。
新上市連鎖經營管理的基本原則是四化:標準化,簡單化,專業化,獨特化。而四化之中最主要的就是標準化。
最新出版標準化在一定程度上是專業化、簡單化、獨特化的體現,因為連鎖的最大特徵之一就是具備可複製性,而標準化是複製的必備前提。因此,可以說標準化就是連鎖企業執行力的源泉,而督導師就是將標準化工作予以落實。
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在企業組織架構中,最高的一層是經營層,次高層是管理層,最底層的是作業層,而在管理層與作業層之間的就是督導層。連鎖業的督導層具有提高績效、達成企業經營目標、凝聚員工士氣的作用,督導師在企業內所扮演的角色是非常重要的。
CP值爆表連鎖標準化是指連鎖企業所有各門店為持續性提供統一的商品(服務)而設定的符合連鎖企業文化並提高效率的一系列規範。標準化就是流程、操作規範和工具表單,把標準化落實到各門店、各部門,進而落實到部門的每一崗位及工作上,是連鎖企業統一經營的基本要求,是店面高效、規範運作的基礎,是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本,是保障企業持續贏利的關鍵。
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本書專門著重實務層面的具體運用, 上市以來受到企業界的熱列歡迎,在2015年11月又發行增訂二版, 將全書內容審訂修改,更增加許多連鎖企業不對外透漏的實際運作方式, 使本書更具備實務性。
送禮推薦連鎖業要想成功複製,必須解決企業的「標準化」的問題。督導師就是負責將標準化落實到各門店、各部門,進而落實到部門裏的每一崗位及工作上,是連鎖企業統一經營的基本要求,是店面高效、規範運作的基礎,是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本,是保障企業持續贏利的關鍵。
本書是專門針對連鎖業的督導師,介紹如何督導連鎖店各項業務工作而撰寫。本書通俗易懂,針對具體督導流程、操作步驟,採用的案例豐富,多為經典案例分享。多個行業的督導師實戰案例,分別從人的服務標準化、物的服務標準化和環境服務標準化等方面進行詳細督導過程描述, 非常適合連鎖企業經營管理人員、連鎖店店長以及企業督導師、諮詢師的學習參考。
本書特色
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非逛不可
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商品訊息簡述:
作者: 宋經緯, 黃憲仁
新功能介紹- 出版社:憲業
新功能介紹 - 出版日期:2015/10/22
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛雅特與雷諾談結盟 可能催生全球最大汽車聯盟 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
金融時報引述知情人士報導,飛雅特克萊斯勒汽車公司(FCA)正與雷諾(Renault)洽談廣泛的合作事宜,包括FCA最終加入雷諾─日產─三菱聯盟的可能性,此舉將重塑歐洲汽車產業的版圖。儘管目前無法得知許多細節及金融架構,但兩大汽車巨擘的洽談甚為重要,因為FCA在米蘭和紐約兩地掛牌,市值高達200億美元,而雷諾的市值有170億美元。知情人士說,雙方都不保證會達成協議,但如果能達成協議,時熱銷產品最近流行商品熱門產品熱銷產品間不會太久。. } }); } 雷諾及飛雅特熱門商品比價克萊斯勒在法國和義大利各自擁有一片天,但如今考慮展開重大改革,以迎戰全球車市逆風。在新車需求降溫之際,全球規模的優勢已開始超越國家驕傲等促僅此一檔搶先看使歐洲國產車各自為政等因素。知情人士透露,兩大車廠近幾周正在討論共享汽車平台和工程資源。知情人士說,談判在最近幾周頗有進展,可能的一項結果是FCA最終加入雷諾─日產─三菱的三方聯盟。若FCA加入,這個聯盟將一舉躍居全球最大的汽車製造集團,估計年銷售量合計達1,560萬輛車,遠超過福斯汽車(VW)去年銷售的1,080萬輛。飛雅特克萊斯勒汽車旗下豪車品牌瑪莎拉蒂(Maserati)。路透 分享 facebook
工商社論》大陸宜釐清民營企業定位,減少質疑
工商時報【主筆室】
在近期中美貿易戰愈演愈烈形勢下,中國大陸高層領導人一致表態力挺民營企業與國營企業同步發展,其用意顯為激發民間生產力,強化大陸應對外來經貿挑戰能耐;另外,也是為了扭轉外界的「國進民退」觀感,淡化黨國包攬色彩,以讓美國無由攻擊中方體制。惟大陸民營企業角色並不清楚,與官方關係亦相當微妙,其本質和海外的「私營企業」差異不小。換言之,大陸政府宜釐清民營企業定位,以減少外部質疑,並由此理順中外經貿關係。
中美貿易戰打得不可開交,而大陸社會上近期也發生一項經濟路線爭論,主題是這幾年來大陸國營企業和民營企業兩個群體的消長。有部分專家學者認為,此期間大陸政府傾力扶持國營企業,因而擠壓了民營企業發展空間,形成「國進民退」局面,其政策取向不佳。
但另有專家學者認為,國營企業才是社會主義中國應該大力發展的重點,民營企業只有補充的功能,不能當要角;而且,強大的國營企業,比民營企業更有能力應對中美貿易戰。其中有人在小看民營企業之同時,亦認為「私營企業」已完成階段性任務,應該退場了;其將私營企業和民營企業混為一談,實頗有商榷餘地。
無論如何,這場爭論終究驚動了中央領導層,惟相關領導人的意見都很一致,主要是表明應同時發展國企和民企,不偏重兩者之一。如國家主席習近平,9月下旬在東北視察時強調,任何懷疑、唱衰國有企業的思想和言論都是錯誤的;另方面,中央也將毫不動搖地鼓勵、支持、引導、保護民營經濟發展。
同時,國務院總理李克強在一項國際研討會上表示,中國要鞏固和發展公有制經濟,但也要進一步落實和完善關於支持民營經濟發展的政策措施,堅決消除阻礙民營經濟發展的各種不合理障礙。
高層領導人如此表態,是足以淡化社會上對「國企與民企孰優孰劣」問題的論爭,另可望改善外國人對大陸經濟體制的觀感。後者和當前中美貿易戰有關聯,因為美方攻擊矛頭,已指向中方「黨國傾力扶持高端產業」之體制結構。
在這種形勢下,北京中央當然要亟力聲言,大陸經濟並非黨國包攬一切,而是國企和民企共同發展、協調並進的體制。更何況,在經濟體系實際運行上,北京中央確也真正有必要激發民企生產力,以充分運用民間經濟資源,而更有力地應對中美貿易戰。換言之,中央領導人表態力挺民企,應是真心實意,並非搪塞、敷衍。
但我們持平而論,大陸國企和民企是否互相排擠、如何消除彼此矛盾以求共同發展這類問題,在大陸上已討論了至少20年,到目前實不再有太大的討論價值。其原因並非此問題被談膩或無解,而是近年來國企和民企「混合所有制」改革持續推進,兩者相互參股、聯合經營案例層出不窮,致彼此界線趨於模糊化。因此,當前若在國企和民企兩者相互對立前提下爭論相關問題,即很有可能是脫離現實的口水戰。
值得注意的一個實例,是大陸政府近年定期發布的「民間投資」統計,是指「央企及國家控股企業以外的企業投資」,也就是把地方級國企和民營企業的投資數額合為民間帳目;這顯示民企和地方國企已經交融、共構成民間經濟主力。其實,不只地方級國企,當前連央企也有接納民企參股空間。習近平上述的「國有企業」用詞,即概括著「國有民營」意涵。
民企與國企交融,是大陸經濟現代化象徵,然亦造成民企面貌模糊,難免引起外界質疑、猜忌。像華為集團,是大陸民企營收排行榜第一名,可是,一些西方國家卻不認同該集團的民企角色,動輒加以抵制。
由此看來,大陸政府當前甚有必要釐清民企定位,以減少外部質疑或抵制。釐清的重點,在於明定非官方的民間持股佔多少比例以上,即是民營企業,且應由現代化的董監事會體制主導運營,官方充分尊重其經營自主權,惟依法進行監管。如此亦有助於優化大陸經濟體制,縮減外國挑釁空間。
除此之外,民企的「民」,究竟是指「私人」或「民間團體」,外界也不甚了了。兩岸有些專家學者慣說:「大陸民營企業就是私營企業」。我們認為這種說法失之武斷,並不周延;亦建議大陸政府對這兩種企業異同作權威解讀,以導正海內外視聽。
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