【送禮】達賴喇嘛的領導智慧：改善決策品質，做出最正確的行動，給商業領袖的成功心法特賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
無論是企業、非營利組織或是政府，都應該讀的一本書。
達賴喇嘛與知名國際管理顧問，長達10年的深度對談
「沒有人能預期行動所帶來的後果，但徹底考慮過後果的領導者，必能減低犯錯的機會。」──達賴喇嘛
在資訊流通快速的地球村時代，
人民、員工過得是否幸福，是國家與企業的責任。
想成為真正的領導者，就向世界的心靈領袖達賴喇嘛請教吧。
戰爭、政權倒閉、經濟困境，早已不是單一國家的家務事，
而是影響到世界每一個你我的大事。
什麼才是「真正的領導者」？
善於洞察時機：清楚什麼時候該以什麼方式做什麼事，包括如何規劃與利用時間、了解每件事的輕重緩急。
隨時因應改變：不斷尋找積極正面的方法，去應付各種變化，將危機變成轉機。因為目標不可能永遠維持在理想狀態。
優惠專區時時以身作則：不只告訴組織成員「該怎麼做」，而且還「起而行」，跟屬下一起努力。
保有耐心冷靜：在面對任何敵意、批評或失望時，不是壓制怒氣，是保持冷靜及耐心。
網路熱賣產品實踐正觀正行：除了關心自身利益之外，也隨時主動關心他人利益，並接受實踐此原則必須付出的努力。
特惠組合真正的領導者，是能做出正確決定的人，也是能製造幸福的人。本書由世界級心靈領袖達賴喇嘛，與知名國際管理顧問穆增伯格聯手執筆，兩人花了10年的時間，針對未來的商業發展之路，提出最根本的成功之道──身為企業，應該正直行事；身為領導者，應該向內修心。達賴喇嘛教你從領導自己開始，進而成功領導組織，最後為整個世界帶來正面的影響。
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【達賴智慧語錄】
領導者必須言行一致，才能真正受到尊敬。否則人們遵循的只是他的「行為」，而非他的「話語」。
人在食衣住行的基本需求得到滿足之後，繼續增加的財富並不會讓人更加快樂。換句話說：「金錢買不到快樂」。最便宜
學會把心導向有建設性的方向，尤其是我們的自尊受傷時。
光有信心是不夠的。信心能讓我們有力量去做任何事，甚至是壞事。
企業是屬於社會的有機體，「利潤」是它生存的條件，但對社會有所貢獻才是它的目的。
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開箱文書評讚譽
◆ 以獨特的方式檢驗資本主義與佛教的本質，有心想要當個「負責任的企業家」的商業人士，都會對書中的觀點深有同感。本書並特別強調，要在商場上展現負責任的領導，最根本的價值觀與道德標準何在。—柯爾．赫克史卓特（Cor Herkstr?ter）殼牌石油公司（Shell）前任執行長，ING集團主席
◆ 本書探討佛教與全球化的關係，內容精彩豐富。它將佛教的觀念應用在商業上，教人用正觀、相互依存與無常的概念來做決定。簡言之，就是以道德為重，以不傷害人為首要之務的行為準則：企業應該正直行事，領導者應該向內修心，以追求最大的美善為目標。本書有很多值得學習的觀念，相信會對許多讀者有所助益。—《Director》雜誌
商品訊息簡述:
作者： 達賴喇嘛, 勞倫斯‧穆增伯格
新功能介紹- 原文作者： Dalai Lama, Laurens van den Muyzenberg
- 譯者： 鄭淑芬
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/12/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
緊急修正！蘋果上周才更新iOS 今又釋出12.3.1 | 軟體情報 | 數位 | 聯合新聞網
蘋果釋出iOS 12.3.1作業系統小幅更新。 圖擷自iDev年終募集必買清單iceHelp 分享 facebook 蘋2018流行商品春節送禮推薦果公司（Apple）今天釋出iOS 12.3.1作業系統小幅更新，修正在「訊息」中，即使已最便宜戰利品啟用「過濾未知的寄件人」功能，未知寄件人傳來的訊息仍有可能顯示於對話列表的問題。此外，iOS 12.3.1也修正了未知寄件人傳來的「訊息」討論串中，無法顯示「回報垃圾訊息」連結的問題。. } }); } 蘋果近來更新iOS的腳步加快，5月14日才釋出iOS12.3，支援已啟用AirPlay 2功能的電視，並包含重新設計的Apple TV App。根據團購熱門產品2018流行產品外媒報導，部分用戶升級iOS 12.3後傳出問題，主要是iPhone 6s和iPhone 5s兩款舊機更耗電。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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