【新款精品推薦】控制、風險與治理個案實戰評價


 





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商品訊息功能:


商品訊息描述: 本書以說故事的方式,敘述每一個案的前因後果,希冀以各種不同面向與角度來探索下列三大嚴肅議題:內部控制、風險管理與公司治理。而這些個案有些是依據新聞報導加以深入追究並撰寫,有些則是由企業界朋友轉述得知。全部都是真實的故事。

省錢妙招全書分為三大篇。第一篇之內部控制分為三大行業,共計涵蓋銀行業九個個案、其他產業八個案及政府機關四個案;這些個案題目如:「錢在網銀內消失了」、「有發票沒機器」、「利用FEDI偷錢」、「業績壓力的縫隙」、「賭場的內控」、「都是親信惹的禍」等等,每個個案皆有問題思考或問題剖析,並指出法令遵循情況且提出解決問題方案;少數個案則引述國際內部稽核專業實務架構稍加探討國際之作法,有些個案則輔以控制流程圖讓讀者更清楚關鍵控制點何在。

最近流行商品第二篇風險涵蓋六個個案,大都是國外個案,題目如:「都是風控長的錯?」、「臉書上市」、「自我感覺良好」等等,每個個案或敘述前因後果或敘述整體企業事件、闡明風險何在,並探討如何降低或轉移風險。

下殺第三篇公司治理涵蓋十個個案,題目如:「薪酬委員會可以瘦肥貓嗎?」、「經營權之爭」、「股東會紀念品」、「決策品質」等等,每個個案探討不同的公司治理原則。

全書以引人矚目的三十七個真實故事分別深入淺出地探討企業內控、風險及治理之問題。企業經理人及創業者可以從每個故事中找到自己管理企業的影子,而其他在企業或機構做事的工作者皆能因閱讀本書而有所啟發。

作者簡介

蘇淑美團購人氣商品現職:國立政治大學張師母辦公室志工.公司治理便宜好康平台制度評折扣量執行委員

學歷:美國威斯康辛大學企管碩士-主修會計.國立政治大學中國語文學系文學士

專業證照:國際內部稽核師(CIA).國際內部稽核品質評量師(QA)

教學專長:風險管理.財報分析.會計.成本會計.內控內稽.公司治理

主要經歷:財團法人商業發展研究院行政管理處副處長.中華民國內部稽核協會秘書長.內部稽核亞洲聯盟稽核.中華公司治理協會副秘書長.精英電腦股份有限公司PC事業群財報分析經理.德明科技大學風險管理暨內控內稽講師.空中商專會計學及成本會計學講師.眾信聯合會計師事務所高級查帳員.美國威斯康辛州麥迪遜鷹嶺親子中心董事.北市高中職期刊編審.私立十信高級工商職業學校教師

陳錦烽

現職:私立實踐大學會計系客座副教授.國立政治大學會計學系兼任副教授.中華電視台空中商專會計資訊系統教授.中華民國內部稽核協會常務理事、訓練委員會主任委員.公司治理制度評量執行委員

學歷:美國威斯康辛大學會計博士、碩士.國立政治大學會計學系商學士、會計學研究所碩士

專業證照:國際內部暢銷產品比價撿便宜稽核師(CIA).美國會計師(CPA).國際內部控制自評師(CCSA)

教學專長:初級會計.中級會計.會計資訊系統.專家系統.成本會計.財務報表分析.電腦舞弊與稽核

研究興趣:財務會計、資訊系統安全與控管、人工智慧在會計及審計上之運用、電腦稽核、衍生性金便宜團購融商品、非營利事業會計

主要經歷:國立政治大學教務處註冊組主任.國立政治大學會計學系專任副教授.中華會計教育學會秘書長、理事、監事.財團法人金融研訓院、電腦稽核協會、內部稽核協會等機構之講席.中華民國內部稽核協會與中華民國電腦稽核協會之理事、委員會主任委員、顧問等職.中華民國公司治理協會理事.中華民國內部稽核協會準則委員會副主任委員


商品訊息簡述:

  • 出版社:智勝   
    新功能介紹
  • 出版日期:2013/04/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



不趕高鐵活該慢慢等? 他罵速食業者給餐不依順序 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
有網友搭高鐵前購買速食,卻越等越不對勁。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 搭車前買餐分秒必爭!一名網友日前要從高鐵雲林站搭車前,先至車站旁的摩斯漢堡點餐,然而卻越等越不對勁,明明是第二個點餐的,周圍其他在等餐的客人卻已紛紛領餐離開,上前詢問後店員才回應「餐點還沒做好,你有沒有要趕車推薦產品超人氣商品?」讓他傻眼痛批「不用趕車的客人就是次等公民?不吵的人就該最後一個拿餐嗎?」其他網友也無奈「看來是會吵熱賣產品活動產品的有糖吃」。一名網友在臉書社團「爆怨公社」發文,他表示24日下午在速食店摩熱銷產品2018流行商品斯漢堡高鐵雲林店點餐,並坐在一旁等餐,等了一陣子發現其他比他晚點餐的客人都已紛紛領餐離開,晚結帳的人也因為向店員反應要搭車,所以也先拿到餐點。. } }); } 該網友等了14分鐘後發現事態不對,若再限定商品活動商品等下去恐怕來不及搭車,便上前向店員詢問,豈料店員卻回應他餐點還沒做好,並問他「有沒有要搭車」,對此他非常傻眼,痛罵「所以去你們摩斯內用的人以及沒有要趕搭車的人都是活該倒楣,都要等到你們幫要趕車的高階客戶服務完,才輪得到那些人?」事後店員表示願意退錢,但他表示,退錢並不能解決問題,當初會決定點餐就是打算要花錢填飽肚子,難道「退我錢就比較了不起嗎?」而且他是第二個點餐的,其他所有外帶的人都已領餐離開,只剩他還在苦等,讓人非常不滿。他表示因為如此,導致他差幾秒鐘趕不上車,甚至必須在高鐵上從7車走到1車。該網友也補充說明,其他點餐的客人的餐點項目都跟他差不多。其他網友看了也無法接受,留言「我可以忍受等待,可是無法接受比我晚買餐點的人,卻比我早拿到餐點走人,順序很重要」、「沒有順序的店確實會讓人不爽」、「會吵的有糖吃」。


 高雄綠地六都之首 民團訴求要森林城市、提高綠覆率


2018年09月03日 上稿編輯: 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導

日前媒體報導,台灣六都綠地覆蓋率都低於《都市計畫法》所規定的10%,僅有高雄市7.89%高於其他五都,然而相較於國際主要城市把綠覆率提升20-30%作為重要政策,新加坡甚至有高達50%的綠覆率,台灣城市居民顯然居住在又熱又擠的水泥叢林。

有樹冠覆蓋的林蔭城市,提供居民美化的生活空間,也幫助改善氣候變遷、空氣污染和生物多樣性缺乏等問題。2日高雄市議會氣候變遷小組與20個民間團體召開森林城市願景論壇,提出具體目標,期望高雄市能成為擁有林蔭、生態豐富的森林城市。高雄市議員張豐藤強調,10年內應讓高雄市綠覆率倍增,而且停止斷頭樹的發生。 高雄行道樹遭斷頭剪  損毀比例高

高雄市雖是六都綠地占比最高,但關心高雄樹木綠地的「高雄愛樹人」團長莊傑任批評,這兩年至少有50座公園樹木遭斷頭強剪,樹木修剪規範未明確禁止斷頭剪,比起台北、台中、台南等城市有明確的禁令,高雄的樹木不斷遭到斷頭慘案。

行道樹不僅時常遭到斷頭強剪,缺樹和毀損的比例過高。高雄市野鳥學會總幹事林昆海指出,市府愛種樹卻不養樹,行道樹毀損比例超過30%,主因為修剪不當,造成樹木生長不良或遭移除,行道樹樹穴因各種原因被占用或移除樹木,都是市區林蔭減少的原因。

另外,高雄屬於熱帶城市,市府卻偏愛將公園改建為溫帶國家的大片草皮,不僅上百棵大樹遭到移除,改種小樹,原本茂密樹林遭到強剪矮化,缺少灌叢和植栽多樣性,使得鳳頭蒼鷹、黃鸝等保育類鳥類棲地受到衝擊。

根據市府委託民間團體進行的調查,高雄市生物多樣性較高的數據,是由於市區內有一座原生植物園,造就了較豐富的生態;因此林昆海強調,未來種植樹木和公園規劃,應採用原生樹種,且參考原生植物園和鳥松濕地的管理方式,提供較大的面積、植栽歧異度和水域,才能打造生態多樣的森林綠地。 工務局:基於公共安全和民眾投訴  樹冠必須修剪

高雄市工務局副局長吳瑞川回應,市府目前營造的公園面積超過800公頃,不過城市中的綠地公園與山區森林不同,市府受民眾要求或使用人投訴,基於公共安全或民意,就必須修剪,或利用公園改建時移除有礙安全的樹木,這是公務單位與保育團體不同的思考立場。

吳瑞川強調,雖然民間團體和議員提出的訴求是要提高樹冠覆蓋率,但是就行道樹來說,為了公共安全和交通視覺,是不太可能辦到。所謂的綠蔭樹冠,通常在颱風過後都會造成大量斷枝和損毀,他堅持公共安全為行道樹是否要修剪的第一考量。另外行道樹的種類基於民眾喜歡開花樹種,因此未來將以會開花的樹木為新栽種的行道樹。

不過吳瑞川的說法遭到大安森林之友基金會副執行長陳鴻楷質疑,樹木的種植和養護需要專業,並非以安全為由就必須斷頭或移除,事實上專業的修剪方式有益樹木健康生長,也不容易斷枝傾倒,高雄市工務局不應把樹木養護的專業,交給里長或用路人來決定。 森林城市  高雄城市價值再確認  

高雄市議員吳益政說,高雄綠地面積高於六都,很可能是縣市合併後把茂林等鄉村地區等計入的結果。事實上在都會區,市府砍樹、民團搶救的戲碼不斷上演,市政府是否有體認到森林城市對於氣候變遷和城市減碳降溫的重要價值?他呼籲民眾重視年底大選候選人提出的政治承諾,把投票當成高雄城市價值的再次確認。

地球公民基金會執行長李根政說,提升綠覆率,不僅只是綠地面積,重要的是樹冠覆蓋率。過去高雄透過公民團體訴求,成功促成了柴山自然公園和衛武營都會公園的誕生,高雄市議會氣候變遷小組也是全台首創,顯示高雄對於城市的綠化和生態保育有高度共識,對於森林城市的願景,未來市長候選人不應只是提出要種多少棵樹,更重要的是如何打造提高綠覆率的森林城市。

昨(2日)公民團體在論壇開始前高呼「森林城市,林蔭倍增」、「種樹不毀樹、重罰斷頭樹」口號,並提出森林城市的九大目標:城市生態化、提升樹冠覆蓋率、提升綠覆率、公園水泥設施減量、樹木修剪的專業性、樹木根系生長空間的保障、保護既有樹木資產、提升生態與樹木照顧體系的專業和位階、仿效台北市成立公園處。







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